螺旋上料機(jī)關(guān)鍵技術(shù)是螺旋體設(shè)計(jì)。在傳動(dòng)軸上設(shè)置螺旋葉片，葉片與機(jī)箱底部構(gòu)成運(yùn)輸物料的通道，在傳動(dòng)軸后端設(shè)置驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，這樣就可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)運(yùn)輸物料。在傳動(dòng)軸上加工好葉片后，需進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)，使得轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)。旋轉(zhuǎn)靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)。經(jīng)過(guò)選型計(jì)算，獲得了驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率和螺旋體尺寸，從而構(gòu)成了連續(xù)上料的機(jī)構(gòu)。

　　螺旋體由葉片、傳動(dòng)軸、鋼筋條、聯(lián)軸節(jié)組成。上料機(jī)進(jìn)料靠在螺旋體上開(kāi)口實(shí)現(xiàn)，開(kāi)口大小決定進(jìn)量多少。起初是在螺旋體上開(kāi)長(zhǎng)口，但預(yù)留的螺旋體殼會(huì)把噴漿料支撐起來(lái)而形成空穴，造成噴漿料不下漏，螺旋體旋轉(zhuǎn)，但不進(jìn)料，需要加以改進(jìn)。經(jīng)研究，將預(yù)留的螺旋體殼改換成鋼筋條后，解決了料不下漏的問(wèn)題。

　　減速器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)按照噴漿料配合比要求，將水泥、石子、砂子機(jī)械攪拌后，裝入螺旋上料機(jī)，觀察上料機(jī)運(yùn)行中的平穩(wěn)性，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)中機(jī)體震動(dòng)較大；主要原因是螺旋體與變速箱連接不可靠，需要改進(jìn)螺旋體與變速箱、電機(jī)的布置形式。起初螺旋體與變速箱、電機(jī)按橫向“一”字形布置；因螺旋體本身較長(zhǎng)，加上變速箱、電機(jī)長(zhǎng)度，整個(gè)機(jī)體較長(zhǎng)，外形上不美觀，而且還需要在尾部設(shè)置牽引裝置，但牽引裝置空間位置與電機(jī)位置發(fā)生矛盾。后經(jīng)研究，決定將電機(jī)、變速箱改為立式布置。